纯电皮卡“创富全能王”诞生！大将军EV凭什么？交易股票的平台
2025年12月10日，在“第九届寻找车极限”活动发布会上，福田大将军EV皮卡摘得“皮卡创富全能之王（2025）”桂冠。这台起售价仅11.98万元的纯电皮卡，今年11月刚在海南海花岛上市。
在传统认知中，纯电商用皮卡常面临“性能与价格脱节”的困局——承载好的价格高，价格亲民的续航又不足。大将军EV通过“高承载、长续航、低能耗”的核心组合拳，打破了行业困局，实现燃油皮卡的承载能力与纯电动车的运营成本的兼顾。
硬核实力是创富根基
大将军EV获得“创富全能王”称号，首先源于其能应对高强度、多路况商用需求的硬核产品力。
面对创业者最关心的“能不能装、跑得远不远”的问题，这款车给出扎实的答案。它拥有一个尺寸达1805×1580×440毫米的方正货箱，宽度达到1.58米。配合两纵九横的高承载车架和钢板弹簧后悬，其承载能力和稳定性足以应对建材、大型设备等重货的日常运输。
展开剩余74%在续航方面，大将军EV提供灵活的双电量选择：63.75kWh版本CLTC续航超400公里，精准覆盖城市内部及周边的短途高频运输；而88.02kWh版本则将CLTC续航能力提升至500公里以上，为跨城物流、生鲜配送等长距离业务提供连续运营的底气。
为解决纯电车型的补能焦虑，车辆配备快充功能，充电30%至80%仅需约30分钟。对于分秒必争的创富者而言，这意味着在午餐或短暂休息间隙，车辆就能快速恢复“战斗力”。
算清经济账做“省钱王”
对于精打细算的创富者而言，大将军EV最直接的吸引力来自其清晰可观的全生命周期成本优势。
购车是首道门槛。大将军EV创客版以11.98万元的亲民起售价切入市场，对比此前车型的入门价格有显著下探，大大降低了创业者的初始投入。
在日常运营中，其纯电驱动的经济性优势更为突出。官方资料显示，其度电成本不超过0.5元，每公里能耗成本最低可至0.05元。相比之下，同级别柴油皮卡每公里燃油成本通常超过0.8元。按日均行驶200公里来计算，大将军EV一年仅能耗就能节省超过3万元。
长期维护成本同样构成巨大节省。电动车结构相对简单，保养项目少。大将军EV一万公里的保养费用约为300元，比燃油皮卡节省约350元。
综合计算，大将军EV在其全生命周期内的总拥有成本，相比同级别燃油皮卡最高可节省超过20万元。这笔实实在在的利润，正是创业者最需要的“创富本金”。
从场景出发破解痛点
大将军EV的“全能”并非纸上谈兵，而是深入到了华南多山、沿海，以及全国多样的城乡创业场景中，提供“一车多能”的解决方案。
在华南常见的山地林区，许多从事林木种植、电力巡检的创业者需要频繁使用无人机作业。大将军EV配备的V2L对外放电系统，能提供最大25kW的放电功率，支持380V和220V两种电压输出。
这意味着一台大将军EV就能在野外为多架无人机快速充电，解决户外作业的“补能难”痛点，车辆从一个运输工具升级为“移动充电站”。
对于建筑工地、农田果园等非铺装路面，大将军EV展现出色的通过性。其搭载的电四驱系统，配合265mm的宽轮胎和最高230mm的空载离地间隙，能从容应对陡坡、坑洼和碎石路。
车辆的非承载式车身和大量使用的高强度钢，也保证了其在矿区运输、设备拖拽等重载、高频次的严苛工况下的可靠性和耐用性。
在海南等推动汽车与露营产业融合的地区，大将军EV的外放电功能又化身为露营爱好者的福音，可以轻松支持户外照明、烧烤、影音娱乐等用电需求，实现了从“生产工具”到“生活伙伴”的无缝切换。
结语：
从海花岛的发布会到“寻找车极限”的领奖台，大将军EV的足迹印证了其市场定位的成功。它没有盲目堆砌参数，而是精准聚焦于创客群体对续航、承载、成本的核心关切。
当一辆车能够日均节省开支200元，并能伴随用户出入山林工地、拓展业务边界时交易股票的平台，它获得的“创富全能之王”称号，便不再只是一个奖项，而是对其助力无数平凡梦想稳步向前的最好褒奖。
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