1月1日，赛力斯交出2024年度最后一份销量成绩单。数据显示最好的股票配资炒股，赛力斯12月新能源汽车销量达37319辆；全年累计销量超42万辆，同比增长182.84%。这一成绩让市场看到赛力斯的强劲实力，也为其后续稳定发展奠定基础。
赛力斯与华为跨界合作打造的豪华汽车品牌问界，以“传统豪华+科技豪华”的“新豪华”理念获得赢得市场及消费者的认可。最新统计数据显示，2024年度问界新M7累计交付新车19.7万辆，荣获2024年新势力车型年度销冠，再创中国新能源豪华品牌新纪录；而问界M9作为全景智慧旗舰SUV，上市仅一年时间累计大定突破20万台，连续9个月蝉联中国市场50万元以上车型月度销冠。
值得关注的是，据1月2日发布的《杰兰路2024年度下半年新能源汽车品牌健康度研究》报告显示，问界在净推荐值(NPS)榜单中表现优异，取得了高达82.0的NPS评分，位居行业榜首。在发展信心指数榜单中，问界同样位列首位，获得消费者给予的“超强信心”评价，力压特斯拉、保时捷、BBA车型，成为消费者对未来发展前景最为看好的品牌之一。
在过去几十年里，中大型SUV尤其是豪华SUV市场长期被奔驰、宝马、奥迪等德系品牌牢牢占据。宝马还区分了UKL、KKL、MKL和GKL等不同生产平台，清晰划分了不同级别的豪华SUV细分市场，而核心差异就在于轴距表现。其中，GKL平台生产的车型轴距在3000-3300mm之间，属于D级车级别，比如轴距达到3105mm的宝马X7、轴距3128mm的奥迪A8等等。
而轴距达到3110mm的问界M9，如今已成功跻身D级车区间，更在智能驾驶、豪华配置和用户体验等方面展现了强大的综合实力，其在市场中的出色表现，也成功打破了海外豪华品牌在国内豪华汽车市场的成功垄断，代表国内自主品牌迈出了重要的一步。
问界品牌在国内市场已经取得了初步成功，而赛力斯与华为的合作还在不断深化。去年8月，赛力斯与华为的合作进入了全新的阶段，从业务合作升级为业务与股权并重的全面合作。赛力斯集团董事长(创始人)张兴海也曾公开表示，赛力斯将坚定支持引望成为汽车产业智能化开放平台，并力争三年计划实现问界年产销百万量级目标，为赛力斯未来的发展指明方向。
时至今日，问界已经成为国内豪华汽车市场中不容小觑的中坚力量最好的股票配资炒股，赛力斯也成为中国汽车产业当之无愧的“排头兵”。如果说2024年是赛力斯的爆发期，那么2025年有望迎来更加平稳且乘胜追击的态势。
文章为作者独立观点，不代表股票配资平台个人代理_低息的配资代理_免息股票配资服务观点
相关文章
